Các nhà cung cấp Trung Quốc bánh răng và trục vít vi sai cầu sau cho ô tô

Nhà cung cấp bánh răng và trục vít vi sai cầu sau cho ô tô Trung Quốc (Hình ảnh nổi bật)

Mô tả ngắn gọn:

● Vật liệu: 20 CrMnTi
● Mô-đun: 3 tháng
● Xử lý nhiệt: Tôi cacbon hóa
● Độ cứng: 58-63 HRC
● Cấp dung sai: DIN 8

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Máy tính tỷ số truyền vi sai

Máy tính tỷ số truyền vi sai giúp xác định tỷ số truyền của các bánh răng trong bộ vi sai của xe. Tỷ số truyền là mối quan hệ giữa số răng trên vành ngoài và bánh răng trụ, ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, bao gồm khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa.

Dưới đây là một cách đơn giản để tính toán tỷ số truyền của bộ vi sai:

Các bộ phận của bộ vi sai

A bánh răng vi saiBộ vi sai, thường được tìm thấy trong hệ thống truyền động của xe, cho phép các bánh xe quay với tốc độ khác nhau trong khi vẫn nhận được năng lượng từ động cơ. Dưới đây là các thành phần chính của bộ vi sai:

1. Trường hợp khác biệt:Nó chứa tất cả các bộ phận vi sai và được kết nối với bánh răng vành.

2. Vành răng:Truyền lực từ trục dẫn động đến hộp vi sai.

3. Bánh răng trục: Được gắn vào trục truyền động và ăn khớp với bánh răng vành để truyền lực đến bộ vi sai.

4. Bánh răng bên (hoặc bánh răng mặt trời):Nối với trục bánh xe, chúng truyền lực đến các bánh xe.

5. Bánh răng trục (bánh răng nhện):Được gắn trên một giá đỡ bên trong vỏ vi sai, chúng ăn khớp với các bánh răng bên và cho phép chúng quay với tốc độ khác nhau.

6. Trục bánh răng: Giữ các bánh răng trục khuỷu ở đúng vị trí bên trong vỏ vi sai.

7. Bộ phận đỡ vi sai (hoặc vỏ bộ vi sai): Bao bọc các bánh răng vi sai và cho phép chúng hoạt động.

8. Trục bánh xe:Kết nối bộ vi sai với các bánh xe, cho phép truyền lực.

9. Vòng biHỗ trợ các bộ phận vi sai, giảm ma sát và mài mòn.

10. Bánh răng vương miện:Tên gọi khác của bánh răng vành, đặc biệt là trong một số loại vi sai.

11. Vòng đệm chặn:Nằm giữa các bánh răng để giảm ma sát.

12. Gioăng và vòng đệm:Ngăn ngừa rò rỉ dầu từ vỏ bộ vi sai.

Các loại vi sai khác nhau (vi sai mở, vi sai hạn chế trượt, vi sai khóa và vi sai phân bổ mô-men xoắn) có thể có thêm các bộ phận chuyên dụng, nhưng đây là những bộ phận chính phổ biến trong hầu hết các bộ vi sai.