Splinelà những thành phần cơ khí thiết yếu được sử dụng để truyền mô-men xoắn giữa trục và các bộ phận khớp nối như bánh răng hoặc puli. Mặc dù có vẻ đơn giản, việc lựa chọn đúng loại rãnh và tiêu chuẩn rãnh là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất, khả năng tương thích và hiệu quả sản xuất.
1. Tiêu chuẩn ISO (Quốc tế)
Tiêu chuẩn ISO 4156– Xác định các đường cong xoắn ốc và thẳng với góc áp suất 30°, 37,5° và 45°.
Tiêu chuẩn ISO 4156-1: Kích thước
Tiêu chuẩn ISO 4156-2: Điều tra
Tiêu chuẩn ISO 4156-3: Dung sai
Tiêu chuẩn ISO 14– Bao gồm các spline mô-đun số liệu (tiêu chuẩn cũ hơn, phần lớn được thay thế bằng ISO 4156).
2. Tiêu chuẩn ANSI (Hoa Kỳ)
Tiêu chuẩn ANSI B92.1– Bao phủ các góc áp suất 30°, 37,5° và 45° (tính theo inch).
Tiêu chuẩn ANSI B92.2M– Phiên bản hệ mét của tiêu chuẩn spline xoắn ốc (tương đương với ISO 4156).
3. Tiêu chuẩn DIN (Đức)
DIN 5480– Tiêu chuẩn Đức cho các đường cong xoắn ốc theo hệ mét dựa trên hệ thống mô-đun (được sử dụng rộng rãi ở Châu Âu).
Tiêu chuẩn DIN 5482– Tiêu chuẩn cũ hơn cho các đường cong xoắn mô-đun mịn.
4. Tiêu chuẩn JIS (Nhật Bản)
Tiêu chuẩn JIS B1603– Tiêu chuẩn Nhật Bản về spline xoắn (tương đương ISO 4156 và ANSI B92.2M).
5. Tiêu chuẩn SAE (Ô tô)
SAE J498– Bao gồm các rãnh xoắn cho các ứng dụng ô tô (phù hợp với ANSI B92.1).
Các thông số chính của Involute Splines:
1. Số răng (Z)
● Tổng số răng trên thanh răng.
● Ảnh hưởng đến mô-men xoắn truyền và khả năng tương thích với các bộ phận ghép nối
2. Đường kính bước (d)
● Đường kính mà độ dày răng bằng với chiều rộng khoảng trống.
● Thường được sử dụng làm đường kính tham chiếu cho các phép tính.
● Quan trọng để xác định độ vừa vặn và khả năng mô-men xoắn.
3. Góc áp suất (α)
● Giá trị chung:30°, 37,5°và 45°
● Xác định hình dạng của mặt cắt răng.
● Tác động đến tỷ lệ tiếp xúc, độ bền và độ rơ.
4. Bước mô-đun (Hệ mét) hoặc đường kính (Inch):Xác định kích thước răng.
5. Đường kính chính (D)
● Đường kính lớn nhất của rãnh (đỉnh răng ngoài hoặc chân răng trong).
6. Đường kính nhỏ (d₁)
● Đường kính nhỏ nhất của rãnh (chân răng ngoài hoặc chóp răng trong).
7. Đường kính đế (d_b)
● Được tính như sau:
● Được sử dụng để tạo hình dạng xoắn ốc.
8. Độ dày răng và chiều rộng khoảng trống
●Độ dày răng(trên vòng tròn sân) phải khớpchiều rộng không gianở phần giao phối.
● Ảnh hưởng đến độ phản ứng và lớp phù hợp (khoảng cách, chuyển tiếp hoặc can thiệp).
9. Giấy phép xuất khẩu (C_f)
● Khoảng trống ở gốc để dụng cụ có thể di chuyển dễ dàng và tránh bị cản trở.
● Đặc biệt quan trọng trong các spline bên trong.
10. Lớp phù hợp / Dung sai
● Xác định khoảng hở hoặc độ giao thoa giữa các bộ phận ghép nối.
● ANSI B92.1 bao gồm các lớp vừa vặn như Lớp 5, 6, 7 (độ chặt tăng dần).
● DIN và ISO sử dụng các vùng dung sai được xác định (ví dụ: H/h, Js, v.v.).
11. Chiều rộng mặt (F)
● Chiều dài trục của khớp nối spline.
● Ảnh hưởng đến khả năng truyền mô-men xoắn và khả năng chống mài mòn.
Kiểu dáng phù hợp:
Vừa vặn bên hông– Truyền mô-men xoắn thông qua các cạnh khía.
Phù hợp với đường kính chính– Tập trung ở đường kính lớn.
Phù hợp với đường kính nhỏ– Tập trung ở đường kính nhỏ.
Các lớp dung sai:Xác định độ chính xác sản xuất (ví dụ: Lớp 4, Lớp 5 trong ANSI B92.1).
Ứng dụng:
Hộp số ô tô
Linh kiện hàng không vũ trụ
Trục máy móc công nghiệp
Thời gian đăng: 23-07-2025