Đường cong SplinesCác khớp nối then hoa là những bộ phận cơ khí thiết yếu được sử dụng để truyền mô-men xoắn giữa các trục và các bộ phận ghép nối như bánh răng hoặc ròng rọc. Mặc dù chúng có vẻ đơn giản, nhưng việc lựa chọn loại và tiêu chuẩn then hoa phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất, khả năng tương thích và hiệu quả sản xuất.
1. Tiêu chuẩn ISO (Quốc tế)
ISO 4156– Xác định các đường cong spline thẳng và xoắn ốc với góc áp lực 30°, 37,5° và 45°.
ISO 4156-1Kích thước
ISO 4156-2: Điều tra
ISO 4156-3: Dung sai
ISO 14– Bao gồm các đường cong spline mô-đun hệ mét (tiêu chuẩn cũ, phần lớn đã được thay thế bởi ISO 4156).
2. Tiêu chuẩn ANSI (Hoa Kỳ)
ANSI B92.1– Bao gồm các loại rãnh xoắn ốc có góc áp lực 30°, 37,5° và 45° (hệ inch).
ANSI B92.2M– Phiên bản hệ mét của tiêu chuẩn spline xoắn ốc (tương đương ISO 4156).
3. Tiêu chuẩn DIN (Đức)
DIN 5480– Tiêu chuẩn Đức cho các rãnh xoắn ốc hình xoắn ốc theo hệ thống mô-đun (được sử dụng rộng rãi ở châu Âu).
DIN 5482– Tiêu chuẩn cũ hơn cho các đường cong spline xoắn ốc có mô-đun nhỏ.
4. Tiêu chuẩn JIS (Nhật Bản)
JIS B 1603– Tiêu chuẩn Nhật Bản về rãnh then xoắn ốc (tương đương với ISO 4156 và ANSI B92.2M).
5. Tiêu chuẩn SAE (Ngành ô tô)
SAE J498– Bao gồm các loại răng xoắn ốc dùng trong ứng dụng ô tô (phù hợp với tiêu chuẩn ANSI B92.1).
Các thông số chính của đường cong spline xoắn ốc:
1. Số răng (Z)
● Tổng số răng trên trục răng.
● Ảnh hưởng đến việc truyền mô-men xoắn và khả năng tương thích với các bộ phận ghép nối
2. Đường kính bước ren (d)
● Đường kính tại điểm mà độ dày của răng bằng chiều rộng của khoảng trống.
● Thường được sử dụng làm đường kính tham chiếu trong các phép tính.
● Quan trọng để xác định độ khít và khả năng chịu momen xoắn.
3. Góc áp lực (α)
● Giá trị chung:30°, 37,5°và 45°
● Xác định hình dạng của đường viền răng.
● Ảnh hưởng đến tỷ lệ tiếp xúc, độ bền và độ rơ.
4. Mô-đun (hệ mét) hoặc bước ren đường kính (hệ inch):Xác định kích thước răng.
5. Đường kính lớn (D)
● Đường kính lớn nhất của rãnh then (đầu răng ngoài hoặc chân răng trong).
6. Đường kính nhỏ (d₁)
● Đường kính nhỏ nhất của rãnh then (chân răng ngoài hoặc đầu răng trong).
7. Đường kính đáy (d_b)
● Được tính như sau:
● Dùng để tạo hình dạng đường cong xoắn ốc.
8. Độ dày răng và khoảng cách giữa các răng
●Độ dày răng(trên vòng tròn đo độ cao) phải khớpchiều rộng không gianở phần ghép nối.
● Ảnh hưởng đến độ rơ và phân loại độ vừa vặn (khoảng hở, chuyển tiếp hoặc cản trở).
9. Xác nhận biểu mẫu (C_f)
● Khoảng trống ở gốc để tạo khoảng trống cho dụng cụ và tránh gây cản trở.
● Điều này đặc biệt quan trọng trong các đường cong spline bên trong.
10. Cấp độ phù hợp / Dung sai
● Xác định khe hở hoặc độ cản trở giữa các bộ phận ghép nối.
● Tiêu chuẩn ANSI B92.1 bao gồm các cấp độ vừa vặn như Cấp 5, 6, 7 (độ chặt tăng dần).
● Tiêu chuẩn DIN và ISO sử dụng các vùng dung sai được xác định (ví dụ: H/h, Js, v.v.).
11. Chiều rộng mặt (F)
● Chiều dài trục của khớp nối spline.
● Ảnh hưởng đến khả năng truyền mô-men xoắn và khả năng chống mài mòn.
Các kiểu dáng phù hợp:
Phù hợp bên hông– Truyền mô-men xoắn thông qua các mặt bên của rãnh then.
Đường kính lớn phù hợp– Tập trung vào đường kính lớn.
Đường kính nhỏ phù hợp– Tập trung vào đường kính nhỏ.
Các mức độ dung sai:Xác định độ chính xác trong sản xuất (ví dụ: Loại 4, Loại 5 trong ANSI B92.1).
Ứng dụng:
Hộp số ô tô
Các linh kiện hàng không vũ trụ
Trục máy móc công nghiệp
Thời gian đăng bài: 23/7/2025